2020款途达真厚道,长近4米9+国六标准,和普拉多不相上下,却不被理

来源:老司机快上车 更新时间:2020-06-30 11:52

原标题:《2020款途达真厚道,长近4米9+国六标准,和普拉多不相上下,却不被理》

2020款途达真厚道,长近4米9+国六,和普拉多不相上下,却不被理

事实证明了“一分价钱一分货”,特别是汽车市场,很多车企都是空有销量,品质实力难保持,如果想要十年如一日的辉煌,首先就要做到一流的品牌水准,反之,就容易被其他车型超越,越来越更不上时代的进步,从而渐渐没落。

而最受国内消费者欢迎的就是德系汽车和日系汽车,两者专攻方向虽然不一样,但都能抓住消费者最关注的地方,有可能是X价比,有可能是外观设计,也有可能是动力X能,不管怎样,作为第一个吃螃蟹的人,它们是成功的,是值得认可的。

实力直逼普拉多

而今天小编要说的这款汽车,它实力直逼普拉多,低配就有7气囊,是日系阵营中最厚道的车型之一。它就是来自日产旗下的中型SUV——日产途达。追溯上市初期,途达的发展道路还算稳定,但让人费解的是,它的销量却一直处于低迷状态,究其原因就让我们一起看看吧。

面对2020款日产途达,可以清楚的感知它与前款的不同,如今新款途达更加精致,有6种车型在售,它们分别是手动两驱精英版,手动两驱领先版,以及自动两驱豪华版,自动两驱智享版,自动四驱豪华版和自动四驱旗舰版。官方指导价16.98万元起,顶配车型24.83万。全系满足国六标准,于2019年11月上市。

长近4米9,轴距近2米9

作为一款中型SUV,途达长宽高轴距分别是4882*1850*1835*2850mm,从侧面来看,视觉效果非常明显,车头微微凸起,车顶采用了悬浮式设计,尾部车窗呈Hei.se包围,隐私X极强。线条走势非常流畅,加上立体感十足的轮眉,给人一种霸气时尚的视觉冲击力。轮毂则是18英寸的多幅式铝合金造型,增强了车款的运动气息。

然后来到车内,可以看出新款途达走的是简约干净的时尚风,空调出风口是泡筒式造型,横平竖直的中控区域还有9英寸的触控液晶显示屏和5英寸的液晶仪表盘,而且屏幕两侧还有银.se镀铬包围,加上上宽下窄的造型轮廓,看起来非常有力量感。方向盘采用了三幅式多功能运动型,也同样有镀铬点缀,档把设计简简单单,没有多余的花哨装饰。

功能方面,方向盘可以手动上下调节,座椅可以进行前后,靠背,高低调节,推背力极强,给驾乘人员提供了非常舒适的驾驶氛围。而且后排座椅支持比例放倒,有前后中央扶手和后排杯架等,有效增强了空间的使用率,比哈弗H.9,奇骏,普拉多,劲畅等车型更加梦幻科技。

双独悬+四驱,配7AT

动力系统方面,2020款日产途达的底盘悬架是前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架。最高车型才有分时四驱系统,发动机搭载的是2.5L自然吸气式,最大功率142千瓦,最大马力193匹,最大扭矩245牛米,匹配6档手动和7档手自一体变速箱,工信部综合油耗8.9L左右。

配置方面,新款途达有常规的制动力分配,车身稳定控制,刹车辅助,牵引力控制,上坡辅助等配置,此外像后桥差速锁,发动机启停技术,主动刹车安全系统,定速巡航和360度全景影像等是最高车型才能拥有的高级功能。以上可以看出途达的实力的确担得起一流水准,但作为硬派越野的造型,却给人一种皮卡的底子,或许这就是为什么消费者不待见它的原因之一吧。#奇骏#H.9#途达收藏

实力直逼普拉多

而今天小编要说的这款汽车,它实力直逼普拉多,低配就有7气囊,是日系阵营中最厚道的车型之一。它就是来自日产旗下的中型SUV——日产途达。追溯上市初期,途达的发展道路还算稳定,但让人费解的是,它的销量却一直处于低迷状态,究其原因就让我们一起看看吧。

面对2020款日产途达,可以清楚的感知它与前款的不同,如今新款途达更加精致,有6种车型在售,它们分别是手动两驱精英版,手动两驱领先版,以及自动两驱豪华版,自动两驱智享版,自动四驱豪华版和自动四驱旗舰版。官方指导价16.98万元起,顶配车型24.83万。全系满足国六标准,于2019年11月上市。

长近4米9,轴距近2米9

作为一款中型SUV,途达长宽高轴距分别是4882*1850*1835*2850mm,从侧面来看,视觉效果非常明显,车头微微凸起,车顶采用了悬浮式设计,尾部车窗呈Hei.se包围,隐私X极强。线条走势非常流畅,加上立体感十足的轮眉,给人一种霸气时尚的视觉冲击力。轮毂则是18英寸的多幅式铝合金造型,增强了车款的运动气息。

然后来到车内,可以看出新款途达走的是简约干净的时尚风,空调出风口是泡筒式造型,横平竖直的中控区域还有9英寸的触控液晶显示屏和5英寸的液晶仪表盘,而且屏幕两侧还有银.se镀铬包围,加上上宽下窄的造型轮廓,看起来非常有力量感。方向盘采用了三幅式多功能运动型,也同样有镀铬点缀,档把设计简简单单,没有多余的花哨装饰。

功能方面,方向盘可以手动上下调节,座椅可以进行前后,靠背,高低调节,推背力极强,给驾乘人员提供了非常舒适的驾驶氛围。而且后排座椅支持比例放倒,有前后中央扶手和后排杯架等,有效增强了空间的使用率,比哈弗H.9,奇骏,普拉多,劲畅等车型更加梦幻科技。

双独悬+四驱,配7AT

动力系统方面,2020款日产途达的底盘悬架是前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架。最高车型才有分时四驱系统,发动机搭载的是2.5L自然吸气式,最大功率142千瓦,最大马力193匹,最大扭矩245牛米,匹配6档手动和7档手自一体变速箱,工信部综合油耗8.9L左右。

配置方面,新款途达有常规的制动力分配,车身稳定控制,刹车辅助,牵引力控制,上坡辅助等配置,此外像后桥差速锁,发动机启停技术,主动刹车安全系统,定速巡航和360度全景影像等是最高车型才能拥有的高级功能。以上可以看出途达的实力的确担得起一流水准,但作为硬派越野的造型,却给人一种皮卡的底子,或许这就是为什么消费者不待见它的原因之一吧。

2020款途达真厚道,长近4米9+国六,和普拉多不相上下,却不被理事实证明了“一分价钱一分货”,特别是汽车市场,很多车企都是空有销量,品质实力难保持,如果想要十年如一日的辉煌,首先就要做到一流的品牌水准,反之,就容易被其他车型超越,越来越更

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